有一年仲夏，我和一位朋友在老战友陆平璋的陪 伴下，游览了山城重庆的名胜古迹后，乘坐大型游船 从嘉陵江朝天门码头出发，沿着浩瀚长江顺流而下。 平生第一次乘船游览祖国的母亲河，心情特别激动。 一上船，我和朋友就走上甲板，尽情观赏三峡水库两 岸的美妙风光。在雾气蒙蒙的清晨，游船抵达巫山县 巫峡镇后，导游小姐招呼大家说：“今天我们游览小三 峡，请游客们按30人一组换乘小快艇。”随着“哒哒 哒”的马达声，小快艇逆流而上，我们就开始了7个小 时神奇的小三峡之旅。 随着三峡水库逐步蓄水，原来名不见经传的小三 峡一跃成为名闻遐迩的全国旅游胜地四十佳之一。 小三峡位于长江三峡段第一大支流大宁河下游巫山 县境内，全长50公里。两岸山峰雄伟峻奇，一步一重 天，步步皆美景；百里小三峡，百里国画廊。从而，小 三峡被人们赞誉为“中华奇观”、“天下绝景”。 测厚仪是测小三峡的比用工具。从大宁河口到东平 坝，全长12．3公里。这里是古栈道的起点。10多条 游艇排着队顺着蜿蜒的峡谷飞驰，两岸的山峰峭壁飞 快地向后移动，游艇“犁”出道道白色波浪，将蔚蓝的 河面点缀得格外美丽，成为大宁河上一道特有的风 景。不一会儿，导游小姐指着大宁河边绝壁上两排整 齐的小方孔说，这就是古栈道遗迹。这些方孔我们肉 眼看来很小，实际有6寸见方，深2尺，古人将结实的 木桩打人小孑L，上面一排铺木板，下面一排打支撑，就 组成了能通行的栈道。 游艇继续上行，龙门大桥、龙门泉、九龙柱、灵芝 峰等胜景相继映人眼帘，时而雄壮巍峨，时而险峻峥 嵘，令人目不暇接，如醉如痴。为此，素有“雄哉，龙门 峡”之誉。
30年间，北京日新月异的变化有目共睹，我最想
说的就是火车站。
早先说起火车站，人们首先想到的就是上世纪北
京十大建筑之一的北京火车站。其实，北京的西直门
火车站、丰台火车站和永定门火车站的历史都比北京
火车站的历史长。北京最老的火车站是坐落在前门
东南角的"SE阳门东车站”，1903年建成，是京奉铁路
的起点站，人们叫它“前门火车站”。现存原址上的那
座旧式大楼就是前门火车站的遗存建筑。永定门火
车站改称北京南站的时间不长，老北京人还是习惯称
它“永定门火车站”。
北京南站2006年5月停运。自从对它实施改扩
建工程后，我就一直在此推销超声波测厚仪。2008年8月1日，
新建北京南站投入运营，北京——天津城际专线开通
后，半个小时就到了天津。报纸、电视的宣传激发了
我去北京南站看看的欲望。新北京南站建筑面积22
万余平方米，地上两层、地下三层，13座站台、24条始
发线；铁路、地铁、公交、出租车合理衔接，是运用最新
设计理念，采用现代技术建成的具有皇家气派的旅客
车站。耳听为虚，眼见为实，就是不坐火车我也想去
见识一下新车站。我乘直达北京南站的公交车“特5
路”一路前行，时间不长，一座银色的椭圆形屋顶的巨
大建筑映人眼帘，原来矮小的站房不见了，原先那嘈
杂拥挤的候车人群消失了。啊!眼前就是全新的北
京南站。“北京南站”四个醒目的大字招呼着我快步穿
行想赶快看看高高的大椭圆屋顶下面究竟有什么新
奇。
夜行军的意外战果
“七嘴八舌’’夸老伴
1951年5月，志愿军发起第五次战役第二阶段的 作战，我所在的第12军3川币在东线主要突击集团担 任穿插迂回任务，与兄弟部队构成最外层合围圈，堵 歼南逃之敌。 战役打响后，我师向敌人纵深猛烈穿插，占领了 三八线以南的束沙里地区，师属91团(老红军团)进 至三七线附近的下珍富里西南兄弟峰地区，准备由南 向北配合兄弟部队歼灭下珍富里的南朝鲜军第3军 团指挥部。就在这时，战场形势发生重大变化：一方 面，美军大兵团迅速东援；一方面，中朝军队经过连续 作战，已极度疲劳，且粮弹将尽，供应困难。我军如继 续进攻，徒增困难。有鉴于此，中朝联军司令部决定 结束第二阶段的作战。 然而，这时我师与军部失去通信联络，不了解整 个战场形势。只见兄弟部队开始后撤，不断通过涂层测厚仪与其联系，回 答是“已奉命撤出战斗”；越级与兵团联系，得到的是 “就地停止待命”的信号。我师孤立于三八线以南，进 退失据，处境危殆，特别是91团已钻进敌人的“肚子” 里，并准备对敌人发起进攻，情势更加危急。在此情 况下，当务之急是尽快把91团收回来，使其脱离险 境。可是师部与该团已失去无线电联系。师首长当 即派作战科副科长枫亭给该团送信。枫亭等历经艰 险，终于把信送到。 根据战场形势，师部信中责令91团“原路返回” 的方案已难以执行。91团决定执行“绕经下珍富里 以东北返”的第二方案，乘敌人后方空虚、情况混乱， 不了解我军行动意图和我有山林地可以隐蔽等有利 条件，先向东行，而后折向北进，寻机跳出包围圈。团 长李长林规定：部队白天不做伪装，尖兵排换上缴获 的敌人武器、戴上敌人的钢盔，大摇大摆地东进，迷惑 敌人。果然，敌机把他们当成自己人，在空中摆摆机 翼就飞走了。